豐田汽車CEO：美國2035年禁售燃油車計劃將相當困難

　　近日，美國加利福尼亞州宣布從2035年開始禁止所有新的汽油車銷售。不過豐田CEO豐田章男卻表示實現這一計劃有難度。其在接受媒體采訪時表示：美國加州在2035年禁售燃油車的計劃將相當困難，其還指出美國到2030年只有50%的新車銷售是零排放汽車將是非常困難的，并建議不要限制人們購買的車輛類型。

　　同時豐田章男表示，豐田在全球200多個國家都有市場，必須考慮到不同市場的需求。目前，全球大約有10億消費者無法享受到非常便利的充電設施，這顯然會影響電動汽車的市場。其表示由于缺乏足夠的基礎建設將阻礙電動車的普及，這也是令豐田選擇不全部投入電動車的原因之一。

　　眾所周知，豐田章男對于電動汽車的態度，一直不太感冒。早前日本政府作出了將在2035年禁售燃油車的計劃，豐田章男就曾表示電動汽車存在被過度炒作的嫌疑，在他看來，“純電動并非汽車行業的唯一出路”，只要能節能減排，混動也應該被提倡，盲目推廣純電動車，禁止包括油電混動車在內的使用內燃機的車型并不是明智的做法，相反，他更鼓勵多元化的解決方案，如倡導油電混動車和氫燃料電池車，而不是只鼓勵純電動車。

　　然而，在新能源汽車快速發展的大趨勢背景下，豐田汽車也不得不加快推出新能源汽車緊跟時代潮流。早在2021年12月14日，豐田就在全球電動車戰略發布會上，一口氣發布了15款全新純電動新車。并宣布將投入350億美元用于電動車的研發，并提出2030年實現年銷350萬輛電動車的計劃，到2030年將推出30款純電動車型。在中國市場，2025年豐田和雷克薩斯將導入35款新電動化產品，包括10款純電車型，到2035年雷克薩斯只銷售電動汽車，全面轉型為純電品牌。

　　近日豐田章男在接受媒體采訪時也表示，雖然豐田將在未來幾年推出更多電動汽車產品，但同時也會推出其他一系列新產品，其中包含混合動力車、氫能車和傳統燃油車。其指出電動車全面普及所耗費的時間將比預期更長。

　　關于豐田章男的說法確實有一定的道理。汽車本身就是一個復雜的工業產品，擁有較長的研發周期和生命周期，想要全面向純電動車轉型不可能一蹴而就。

　　雖然隨著新能源汽車的滲透率不斷上升，基礎設施的普及速度也在加快。但與新能源汽車銷量數據相比顯然還有待提升。據相關數據顯示，2021年，美國電動汽車與充電樁數量的比例為18.2：1，美國電動汽車充電樁市場仍存在著較大的發展空間。從基礎配套設施來看，禁燃并非易事。再者，電車的快速增長，電網方面也將面臨著巨大考驗。