重磅警告：中國所有車廠5月可能停產！

　　4月14日小鵬汽車創始人、董事長何小鵬在朋友圈發文稱，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。不過他也提到了好消息，表示部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。

　　對此，華為余承東就何小鵬昨天的發言，在PYQ發文：上海如果不能復工復產，5月之后所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車產業！經濟損失/代價將會很大！4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。

　　最近由于上海封閉管理，作為中國最重要的整車生產基地，上海聚集了特斯拉、上汽、蔚來、福特、通用、寶馬、標致等汽車品牌，對國內汽車的生產、研發至關重要，小鵬汽車雖然沒有在上海制造，但有研發中心位于上海。

　　近來受疫情影響多家車企及相關企業遭遇停產。4月13日晚，長城汽車旗下坦克品牌官方發布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商伙伴停工、停運，目前受此影響坦克300車型于4月14日起暫停生產。由于以上原因，坦克300用戶的車輛會推遲交付。

　　4月9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付，還請大家諒解。公司會與供應鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產，盡快將車輛交付給大家。（突發！蔚來停產！）

　　針對整車生產停止，蔚來創始人李斌直言：受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產了。我們跟大家一樣著急，希望疫情早日過去。

　　3月28日，特斯拉暫停上海工廠的生產，原計劃將于4月1日恢復生產，但是由于上海疫情防控持續升級，不得不取消相關計劃。除了特斯拉外，上汽大眾因疫情影響也尤為嚴重。據了解，3月14日-15日以及21日-22日，上汽大眾兩次被迫將安亭工廠進行閉環管理生產，安亭一廠閉環期間日均產能下降近乎四成。4月1日，上汽大眾上海工廠停產，原計劃停產至5日，但是同樣因為疫情防控升級而延期，至今仍無復產的消息。

　　“特斯拉（上海超級工廠）可能到5月15日才能復工。”有制造業領域消息人士這樣爆料。這一說法，與GLJ Research研究公司的觀點能夠相互印象，GLJ分析師在日前給客戶的說明中預測，特斯拉上海超級工廠或持續停產至5月中旬。位于上海臨港自貿區的特斯拉工廠，從3月28日開始由于疫情原因停產。最初計劃停工4天，不過復產計劃被取消。倘若繼續關停到5月15日前后，則意味著特斯拉上海工廠在停止運行大半個月后，這種“啞火”狀態還要再延續一個月。

　　除了整車生產廠外，上海還有博世、采埃孚等多家國際汽車供應商巨頭的工廠，以及不少涵蓋發動機、動力電池、芯片、車身內外飾等領域的產業鏈配套企業，因此本輪疫情還導致部分汽車供應鏈吃緊，有專家判斷，國內可能涉及數千家供應商。

　　2月19日，根據《蘇州發布》通告，博世汽車部件(蘇州)有限公司工作人員確診為無癥狀感染者，隨后博世對路透社表示：“受蘇州疫情影響，預計博世在蘇州的制造和后期作業會受到短期的沖擊。”資料顯示，博世是一汽、長安、寶馬、蔚來、長城等主流車企的核心零部件供應商，博世汽車部件（蘇州）有限公司包括汽車電子事業部、底盤控制事業部、汽車多媒體事業部和設備制造事業部等事業部，是博世在中國的重要的研發和制造基地之一。

　　博世之外，國內最大汽車線束供應商安波福通知上海工廠的工人居家隔離，該工廠為特斯拉和上汽通用供貨。據了解，安波福在上海市嘉定區擁有多個生產基地，是特斯拉、上汽通用、上汽大眾、一汽大眾、上汽、一汽、奇瑞、長城等整車制造商重要的線束供應商，而包括昆山滬光、蘇州波特尼、上海金亭均在上海設有工廠，如果再加上長春住電、長春燈泡電線廠等幾家為一汽大眾、奧迪與一汽集團提供服務的長春本地供應商，本輪疫情對于線束生產幾乎是全面打擊。

　　在上海疫情加重之后，江蘇蘇州昆山出臺的《昆山市疫情防控2022年第37號通告》又對汽車行業重重一擊。通告顯示，昆山本輪因農貿市場引發的本土疫情多點散發，防控形勢嚴峻復雜，為更好協同周邊城市抗擊疫情，決定將靜默期延長4天，時間為2022年4月8日24時至12日24時。據了解，蘇州地區聚集了多家印刷電路板（PCB）企業，為車企提供用于發動機控制系統、車身控制系統、底盤控制系統、多媒體系統、導航系統、行車記錄儀、倒車雷達等功能的電子部件，而相關企業都已經陸續宣告停工，對汽車制造商的生產影響可想而知。

　　面對疫情的反復，2022年中國汽車市場全年銷量下滑已成定局。據乘聯會最新數據顯示，3月狹義乘用車零售量同比下滑10.5%至157.9萬輛，一季度狹義乘用車累計零售量同比下滑4.5%至491.5萬輛。由于上海、長春、沈陽等城市“全面靜止”，所在城市的車企銷量均大幅下滑，其中一汽大眾大跌40.2%，上汽大眾大跌34.5%，上汽通用五菱大跌17.8%，上汽通用大跌40.5%，東風日產大跌33.5%。