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    國內汽車后市場掙錢變得越來越難!這是為什么?

    2022-04-15    中國潤滑油信息網(wǎng)  

      關注去年的國內車市,會發(fā)現(xiàn)新能源自主品牌大幅發(fā)力,雖然整車市場受困于芯片短缺,但是國內的新能源汽車并沒有因此減緩新車推出的頻次,同樣的老牌造車企業(yè)也在轉向新能源汽車領域。國內新能源汽車崛起的同時帶動了自主品牌的國民認可度,包括燃油在內的自主品牌已經(jīng)被當下大多數(shù)車主認可。

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      按理來說,汽車后市場與整車市場有著密不可分的關系,國內整車市場的崛起應該可以帶動后市場多領域的發(fā)展,比如維保、改裝、美容裝飾等。但近兩年國內汽車保有量仍然以較高的增長比快速增加,同樣整車市場也是發(fā)展迅速,但國內汽車后市場卻掙錢變的越來越難!這是為什么?

      首先核心的問題就是原材料上漲導致的經(jīng)營成本增加,在原材料上漲的同時,進入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)者也在增多,無疑加大了市場的競爭。汽車保有量雖然增大,但這是宏觀層面的數(shù)據(jù),作為后市場廠商企業(yè),想要在原有市場份額在加大,十分困難。

      車主作為終端買家,無論是零部件還是日常車用的養(yǎng)護品,對于價格上漲十分敏感,本身疫情環(huán)境導致普通人群的收入降低,因此產(chǎn)品漲價并不能為企業(yè)帶來可靠的利潤增收。生產(chǎn)企業(yè)在當下環(huán)境中首選的肯定是減少毛利率,做到開源節(jié)流,先從自身優(yōu)化收益,漲價是迫不得已才會走到的一步。

      市場增大的同時帶來的競爭更加激烈,特別是當前國內的汽車后市場,因為同質化產(chǎn)品太多,大多數(shù)的商品缺乏技術壁壘。渠道商對于廠商至關重要,不少產(chǎn)品都是以靠早起開拓的渠道商維持效益,新渠道開拓成本非常高,擴大市場的同時也相對的提高了成本。因此當前不少做C類產(chǎn)品的廠家開始從直播下手。

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      廠家直接做網(wǎng)商直播目前僅適于養(yǎng)護品和汽車精品等C端領域,這類產(chǎn)品消費者接觸范圍廣,并且不需要使用技術。雖然平臺有推廣和抽成比例,但是相對比開拓渠道商的成本,目前來看還是要少的。因此很多新廠家新品牌熱衷于網(wǎng)銷,而老品牌大廠家還是偏向渠道,這也是成本考量。

      但是當下的直播產(chǎn)品缺少售后和質量監(jiān)管的約束,因此類似產(chǎn)品網(wǎng)上價格要低于店面售價。網(wǎng)商不少小廠商都是花錢狠做推廣,賺一波錢后就換品牌,對于售后和質量置之不顧。這種的廠商也在危害汽車后市場的健康環(huán)境。車主關注一款產(chǎn)品首先就是價格,并且會用網(wǎng)商的價格對比實體店品牌產(chǎn)品的質量,從而影響實體廠家的應收。

      說完產(chǎn)品,我們再說汽車服務終端門店。這些汽車服務門店遇到的則是房租、人工、耗材成本的上漲,且汽車服務門店以街道為單位,少則一兩家,多則三四家聚攏在一起,倒閉一家后原地就會出現(xiàn)第二家、第三節(jié),可以看到服務門店的競爭是非常激烈的。為什么會這樣?還不是品牌汽車服務連鎖過多,普通人不需要了解行業(yè),只要加盟費給到位,全流程給你開店,但是店面開啟后如何盈利,那就得靠投資者自身實力了。

      雖然當下市場從4S店脫保的車主越來越多,汽車洗美裝飾市場也在增大,但是小門店很難抓住這一資源,都知道美容養(yǎng)護服務的利潤高,想掙這攤錢的人同樣也多,越來越多的互聯(lián)網(wǎng)平臺連鎖進入行業(yè),拼補貼拼不過、拼品宣更是不及,特別是入行不深的新人,滿腔熱血裝修個門店出來,客源如何來?恐怕有些老板自己都沒想明白。

      汽車服務門店生意好的確實車流不斷,如何做到生意好,想明白車主的真正需求,而不是我們有什么要賣給車主,那么門店的經(jīng)營思路就不一樣了。現(xiàn)階段車主需求頻次最高的依次是洗車、養(yǎng)護、美容、修理,這里面單做任何一項都可以支撐門店運營,為什么很多門店做不好?

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      小店項目雜或許是目前很多汽車服務門店的現(xiàn)狀。與大連鎖相比,小門店的優(yōu)勢就是客情關系+服務,服務雖然不能支撐價格上漲,但是服務可以增加客戶粘度,現(xiàn)在是自媒體時代,你的門店好壞,是被無形中貼上標簽的,每一個去過的車主都會在心里給你評分,每一單的不滿意影響的都是N+人群,相反每一單的認真對待都會連帶新增客戶,小的汽車服務門店要做好沒有什么套路可言,就是產(chǎn)品質量加上認真負責。

      最后,中國汽車后市場伴隨整車市場的發(fā)展,目前到了深度變革期,現(xiàn)在汽車后市場盈利難也是受到當下環(huán)境影響,優(yōu)勝劣汰的競爭更加激烈,在疫情環(huán)境下堅守住的企業(yè),必然會在產(chǎn)業(yè)回暖的時候開起一輪的增長。

    來源:互聯(lián)網(wǎng)

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