疫情反撲！多港口淪陷，運費飛漲！

　　天津、深圳港口淪陷！運價再度上漲

　　停運！停課！天津新增20例至40例！

　　據天津市衛健委1月10日通報，1月9日0-24時，天津市新增2例本土新冠肺炎確診病例（均在津南區）！

　　疫情發生在距離天津濱海國際機場直線距離不足20公里的兩個鄉鎮中，位于天津濱海新區的天津大沽化工股份有限公司或受影響！

　　針對天津市疫情形勢的最新變化，天津港集團全面落實天津市、濱海新區關于疫情防控各項最新部署要求！目前，天津港集團所設點位已完成核酸樣本采樣10800余份。下屬所有碼頭公司生產作業保持正常運轉。而天津港集團已做好全港資源統籌，會保障港口生產運營平穩有序。

　　相對于天津港的情況，深圳的情況對進出口商來說就稍顯不那么樂觀。

　　深圳鹽田港突發疫情！碼頭拖車或受影響！

　　根據據央視新聞報道，1月7日，深圳市在對重點行業從業人員定期核酸檢測時，發現2例新冠病毒陽性感染者。為了防止疫情擴散，深圳全市加強了出行管控！

　　寶安機場發布消息，自1月7日24時起，所有進入機場航站樓及機場碼頭候船樓的人員須持有48小時核酸檢測陰性證明。蛇口郵輪母港要求，確需離深人員明起須持48小時內核酸檢測陰性報告，實施時間同樣在1月7日24時。機場汽車站于1月7日起，全部班線暫停發班，恢復時間以防疫政策為準。

　　1月7日深夜，”易物流鹽田“平臺發布《外拖司機進入碼頭作業的防疫措施》公告，公告表示，請廣大司進入碼頭作業主動配合做好防疫措施：包括除解箱鎖、辦理必須的交接作業手續及緊急情況外，非必要不下車，以降低接觸風險。

　　目前，受到疫情影響的多個地區已經加嚴管控，部分地區停工停業停運，國內多個地區的化工產業鏈企業也發布了停產檢修的通知，開始做年末的收尾工作，連物流運輸公司也陸續公布停止接單日期，提醒大家抓緊時間下單和配送。

　　1月5日，道恩集團全資子公司山東榮暢物流有限公司發函稱，受疫情反彈影響，部分地區出現封城、封路、停工停產等情況，預計各地物流在1月10日左右會陸續停運！同時表示，今年的物流停運比起往年來說確實早了些。

　　如今來看，受疫情等多方面因素影響，各物流公司停運時間恐怕將越發提前，各位有備貨需求的老板還請多加留意！

　　美西港口工人確診率達67%，運價再度上漲！

　　國內疫情對港口影響尚都在可控范圍內，而美西港口碼頭工人確診率卻實實在在的達到了67%，使得擁堵進一步雪上加霜！再次暴發的疫情對經濟復蘇產生不利影響，運輸需求在進入新年后仍然保持在高位！

　　據統計，德魯里本期最新綜合世界集裝箱指數上漲1.1%至每40英尺集裝箱9408.81美元，仍比去年同期高出80%。其中，上海-洛杉磯和上海-紐約的運費分別上漲3%，分別達到每40英尺箱10,520美元和13,518美元。上海-鹿特丹、上海-熱那亞的價格徘徊在前幾周的水平附近。德魯里預計，由于農歷新年，未來一周利率將攀升。

　　另外，1月7日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)首次突破5100點達到為5109.60點，比上期增長62.94點。

　　由于運力/設備嚴重不足，艙位緊張。春節前貨運高峰進一步推高優先運輸價格，部分承運商小幅上調1月上半月的價格。鑒于春節傳統高峰季到了，預計1月下半月也可能落實價格上調。

　　四大協會發聲：全面杜絕這類塑化阻燃劑！

　　2021年，受四季度黃磷大省減產90%的影響，阻燃劑價格持續上漲，隨后，溴素的主要生產地壽光市發布限產通知，溴素生產企業冬季停產限產3個月，一時間再度推高阻燃劑價格！

　　然而，就在2022年1月5日，四家協會聯合響應號召杜絕HBCD違約生產、使用，一起向著無持久性有機污染物（POPs）的未來奮斗。預估2022年，阻燃劑或將繼續漲價！

中石化聯合會阻燃專委會

　　在相關部委的指導下成立了工作專班，將組織編制和完善HBCD在建筑工程應用方面的相關標準、研究既有建筑工程中含HBCD保溫材料回收與處置機制，也將開展綠色供應鏈行動，促進環保阻燃劑及保溫材料的工程應用。

　　中國建筑節能協會

　　在相關部委的指導下成立了工作專班，將組織編制和完善HBCD在建筑工程應用方面的相關標準、研究既有建筑工程中含HBCD保溫材料回收與處置機制，也將開展綠色供應鏈行動，促進環保阻燃劑及保溫材料的工程應用。

　　中國塑料加工協會

　　將按照公約要求，繼續履行社會責任，督促相關企業落實含HBCD產品和廢棄物處理工作，加速推進HBCD替代品的相關政策、標準體系的完善，做好替代技術的跟蹤與服務、替代產品的質量提升與服務等工作。

　　中國房地產業協會

　　聯合中國建筑節能協會發布了禁用HBCD倡議，并共同召開了建筑節能與綠色建筑領域禁用HBCD新聞發布會，下一步將推進房地產開發商在采購和應用階段禁用HBCD，并推廣應用環保阻燃劑。