機油巨頭爭食萬億汽車后市場：美孚1號能成為頭部玩家嗎？

　　汽車后市場高度分散、競爭不規范……美孚1號車養護的競爭優勢在哪兒？

　　互聯網科技公司紛紛“下海”造車的同時，汽車后市場也一片熱鬧。

　　機油三巨頭之一的埃克森美孚進入汽車后市場已經一年有余，近期，其旗下“美孚1號”車養護品牌在上海舉行了品牌煥新一周年發布會，向外界介紹了過去一年中這個新興車養護品牌所取得的成績。

　　孚創（美孚1號車養護的運營實體）總經理兼董事曾紅衛表示，截至今年6月底，美孚1號車養護共有在網臻選店、認證店、合作店總計超3.3萬家，覆蓋370余個市級行政單位，而在線上，接入線上商城門店的數量已經超過1000余家。

　　值得一提的是，今年以來，美孚1號車養護的線上業務快速增長，其中線上注冊用戶數相比去年底已實現翻番，線上訂單量相比去年底增長近3倍。

　　從這些數據上來看，美孚1號車養護已經邁出了不錯的一步。

　　汽車后市場規模龐大，商務部的數據顯示，2020年我國汽車后市場消費規模已經超過1萬億元，但與此同時，汽車后市場高度分散、競爭不規范、產業效率提升慢，場內玩家們要取得大規模的市場份額并不現實。

　　在龐雜的市場中，美孚1號車養護的競爭優勢在哪兒？

　　顯然，與美孚1號機油共用一個名稱，美孚1號車養護相對比較容易在消費者心中建立中高端品牌的形象，在供應鏈端，埃克森美孚原廠直供機油，也為美孚1號車養護提供了正品品質保障，進一步在消費者心中建立了信任感。

　　在曾紅衛看來，這份成績單更是體系實力的積累，“消費者信任的背后，是門店對消費需求的有力承接。”她表示，在過去的一年里，美孚1號車養護全速發力門店終端建設，從品牌、運營、培訓、供應鏈、營銷等多個方面提供服務支持，打造獨特的特許經營體系，全面提升了門店的經營效率與服務水平。

　　據了解，在供應鏈方面，美孚1號車養護已經初步形成了以“中心倉-區域倉-城市前置倉”為核心的一體化物流體系，實現了全鏈路的訂單狀態、操作節點、運輸軌跡的可跟蹤和查詢。

　　營銷方面，美孚1號車養護為門店提供了全周期的線上線下營銷支持，進行全渠道高效觸達潛在客群，目前已經實現100%社群覆蓋，100%美團點評上架，有效提升了營銷效果。

　　需要指出的是，在營銷舉措上，美孚1號車養護聚焦年輕消費群體，試圖打造富有活力的品牌體驗。

　　據孚創常務副總經理趙頡介紹，過去一年里，他們在上海地標性購物中心舉辦了多場線下快閃店的活動，拉近與消費者的距離；打造了“1號體驗官”項目，選拔注重情感表達、追求極致體驗的消費者代言人，在品牌、門店和消費者之間構建起高效的溝通機制；此外，還開展了貫穿全年的各類主題線上促銷和體驗活動，如618、雙十一、雙十二期間舉辦的線上寵粉大促，促進線上與線下的門店聯動。

　　年輕人正在成為汽車消費的主流，今年6月，國家信息中心副主任徐長明在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上表示，預計到2030年，在購車人群中，00后大概能占到17%，90年代占35%，80年代占31%，70年代及以前僅占17%左右。

　　年輕消費者的崛起也給汽車以及汽車后市場提出了不同的需求。據汽車之家和德勤共同發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察》報告，Z世代的年輕消費者相較于其他消費者，在售后服務數字化體驗深度上，體驗型特征更為明顯。

　　這種變化給了美孚1號車養護這樣新進入的品牌提供了機遇。趙頡表示，對品牌來說，年輕化的答案，就在于重塑產品，為消費者創造全新的體驗。

　　具體而言，美孚1號車養護的做法是推出“臻選服務體系”，持續對門店技師定期培訓及考核、嚴格采選高品質配件、持續提供好用的線上平臺，并通過臻選技師、臻選選品、臻選服務及臻選會員等四大優勢，盡力為每一位消費者提供優質且有溫度的服務體驗。

　　面向未來，美孚1號車養護的目標是成為行業的頭部玩家，而站在一周年發展的新起點，這個年輕的車養護品牌將在線下服務履約、數字化建設、年輕化體驗等維度繼續發力，進一步提升消費者的服務體驗，并擴展市場。

　　具體而言，據曾紅衛介紹，接下來，美孚1號車養護將進一步開放招商，與更多合作伙伴共建線下服務體系。“我們計劃在2030年，使門店總數達到50000家以上，其中，特許經營臻選店達到4000家。”

　　此外，美孚1號車養護還將繼續深耕門店體系，持續完善培訓支持團隊的建設。今年計劃完成超200門培訓課程的開發，全面提升門店運營能力和服務水平。“很快，上海運營技術中心也將投入使用，未來我們將形成全國多處的培訓中心，輻射區域內的所有門店。”