顛覆時刻：新能源汽車銷量首次反超，潤滑油行業何去何從？

在全球汽車市場迅速轉型的背景下，新能源汽車的崛起對傳統行業帶來了前所未有的挑戰和機遇。今年7月份，我國狹義乘用車零售達到172萬輛，其中新能源汽車銷量高達87.8萬輛，首次以51.1%的零售滲透率超越燃油車。這一數據背后，意味著潤滑油行業將迎來怎樣的變革？面對新能源汽車對傳統燃油車市場的沖擊，潤滑油···

新能源車為何會著火？又為何難撲滅？

【編者按】本文提供了關于鋰電池和新能源汽車安全性的深刻見解，尤其是關于電池起火和熱失控的問題。從潤滑油行業的角度看，這些信息尤其重要，因為潤滑油在電動車維護中起著至關重要的角色，不僅涉及到電機的潤滑，也關系到電池冷卻系統的性能。潤滑油可以通過高效的熱管理，為電池提供必要的冷卻，從而預防或減少熱失控的···

新能源汽車出島“難” 如何破局?

從2022年起至今，國內新能源汽車的出口“大戶”——上汽、奇瑞、比亞迪、廣汽等都開始或已經搭建起自己的遠洋船隊。“電車是放在船尾的，我在大年初十過徐聞港的時候特意問了，為什么我們電車要排到最后才上，工作人員說萬一著火了，方便直接推下大海。”車主大鵬向記者回顧假期結束駕車離開海南島搶票上船的經歷，依然···

放榜！新能源汽車2023交付量排行

2023年新能源汽車市場的“絞殺”告一段落。在2024年首日，各家新能源車企相繼公布2023年12月銷售或交付數據，去年全年成績也隨之揭曉。其中，比亞迪實現302.44萬輛銷量，順利完成全年目標。理想則在最后一個月突破單月五萬交付大關。在上述車企高光表現身后，包括埃安、蔚來以及極氪在內的多家新能源車···

新能源車也需要潤滑油嗎？

大家都知道傳統燃油汽車定期需要使用潤滑油進行保養,而隨著新能源汽車的普及,不少消費者提出疑問,新能源汽車依靠電池驅動,還需要潤滑油保養嗎?確實,區別傳統燃油汽車,新能源電動汽車以電池作為主要動力源,驅動電機逐步、部分或全部替代傳統發動機。然而,新能源汽車傳動系統、電池動力系統、混動發動機、制動系統等···