業內人士指出,目前國內汽車售后服務市場逐漸發展壯大,并占據越來越重要的地位。報告顯示,2017年中國的汽車保有量達2.17億輛,汽車銷量已連續八年居全球第一位;中國汽車后市場容量已超過1.3萬億元人民幣,成為僅次于美國2,410億美元(約1.68萬億元人民幣)的全球第二大市場。零部件巨頭、整車品牌、電商平臺、汽車供應鏈等紛紛布局中國售后市場,為追求更多元服務模式的消費者提供日常行駛到完成維修保養的全程解決方案。“終端服務連鎖”成為新興商業模式,品牌企業為不同的客戶群提供優質創新的產品和服務,有助汽車維修與保養行業健康和長遠發展。
作為融入汽車和機械基因的潤滑油頭部全媒體平臺,中國潤滑油信息網(www.tjchzshs.com)攜《潤滑油市場》雜志秉持專業媒體精神,現場直擊法蘭克福展一線焦點,提供全媒體服務,同時在現場設置8.2M122展位號,迎接五湖四海的朋友前來“串門”。作為融入汽車和機械基因的潤滑油全媒體平臺,我們拼搏的汗水不只在潤滑油圈子。無論在汽車汽配展、輪胎展、工程機械展、金屬加工機床展、風能展、塑料加工機械展,物流園區、汽配城、車友會,無論風吹雨打,炎炎烈日,都可以見到我們“小黃人”深耕的背影,有渠道經銷商和用戶的地方就有我們深耕的足跡!擴大潤滑油行業終端影響力,我們是認真的!
接下來,就讓我們一起領略洛克的展位風采!
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公司簡介:
洛克石油在1928年時由現在的董事Barbara Hewitt的父親Fred Malone創建。Fred在離開他過去有關重量與測量的工作后,他希望卯足全力做些不一樣的轉變,因而創立洛克石油。
在第二次世界大戰之前許多原物料公司退居第二線,洛克石油當時身為一家小型的本地運營。二次世界大戰后事業才算真正開始,逐漸地與客戶維持良好關系,并于1958年購買了第一臺有標志的貨車。1966年時,Barbara和她的丈夫Ted成為公司的董事,洛克在當年也收購了第一批油罐車,讓他們能夠處理大量的燃料。幾年后,洛克石油搬到Wharf Street(碼頭街)。1973年時,工廠很不幸的遭逢祝融之災,更糟的是工廠沒有投保因此損失慘重。Fred于1975年過世,由Ted接任執行董事,在此也意味著Ted身負重任,他必須在工廠及所有材料皆毀損的狀況之下重新建立公司。洛克石油在80年代時重建了工廠并重返燃料與煉油的事業。此時洛克須做出選擇:一則以便宜價格銷售亦即薄利多銷,另一則以品質信譽為考慮來發展。
隨著技術的開發,洛克決定要以高質量的商品來深入賽車以及摩托車市場。由于市場上對于賽車與摩托車發動機和變速箱的需求高,因此潤滑油能不能達到最高水平至關重要。有著技術卓越的支持,使得洛克石油這名稱很快地就成為高性能摩托車產品的代名詞。正在此刻,現任的董事長Charles開始積極參與賽車業務,他在賽道上度過了許多周末,幫助建立了洛克的品牌。川崎的Team Green越野車隊是洛克第一個合作的主要團隊,在此同時,洛克也獲得第一批國外的訂單。1980年代中期,洛克出口銷售到國外的訂單越來越多,與世界各地的關系相當緊密與友好。于1980年代后期,Ted因為健康因素由Charles接管了董事長一職。Ted康復后即退居二線,由Charles繼續處理公司的日常營運。
1990年代,洛克發生了一些重大的變化,包括遷往位Priestley街附近的Warrington中心。在此期間,有兩家歷史悠久且在潤滑油混合技術上具有專業性的公司-A.E. Bennetts以及Nickerson Lubricants,被并購在洛克石油旗下,收購這兩家新工廠意味著洛克石油已經為未來的下一個階段做好了準備。Ted持續積極參與公司運營直到2005年時去世。擔任執行董事25年的Charles于2014年時成為董事長,而Greg Hewitt成為執行董事并且接管了公司。Charles持續致力于將洛克石油推廣至全世界,并帶領公司不斷創新紀錄,至今洛克石油已在全球50多個國家銷售。
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