最新各國禁售燃油車時間表來襲！

　　近幾年，隨著新能源車之火越燒越旺，“禁燃”聲音不絕于耳，全球各國禁售燃油車時間表也在陸續敲定與更新，與此同時，各大車企也紛紛轉型布局新能源車。然而，就在越來越多國家推行新能源汽車發展的大背景下，豐田汽車公司總裁豐田章男日前表示，大力推行電動車反而會增加更多碳排放。

　　東京“禁燃”目標較整個日本提早5年

　　當日本中央政府還在研究考慮如何“禁燃”時，作為其首都的東京已經率先決定加入“禁燃”的行列。

　　12月8日，日本東京都知事小池百合子在東京都議會例行會議上宣布，計劃到2030年，在東京銷售的乘用車新車中汽油車數量降至零。值得注意的是，就在東京發聲之前，日本媒體剛剛曝出，日本經濟產業省正在研究考慮到2035年前后停售汽油車新車。此前，日本首相菅義偉在10月下旬的首次施政演說中也提出，日本將在2050年實現溫室氣體凈零排放。

　　東京的目標是，到2030年，使得東京區域內銷售的乘用車新車均為混合動力車、電動汽車等車型。“我們的目標是100%非汽油化，引領世界潮流。”小池百合子說。數據顯示，目前東京銷售的乘用車新車中，混合動力車、電動汽車等非傳統汽油車的占比約為4成，且其中以混合動力車為主。

　　“希望通過采取一些有代表性的舉措，掀起電動汽車普及的浪潮。我們將與國家、汽車制造商攜手，強力推進汽車等領域的零排放，而這可以說是新的產業革命。”小池百合子表示。另外，東京還計劃到2035年，停售燃油兩輪車。

　　需要指出的是，在東京宣布上述目標的數日前，日本媒體曾報道稱，日本經濟產業省正在考慮，在2035年前后禁止銷售新的汽油車，轉而支持混合動力和電動汽車。這意味著，東京的“禁燃”目標，較日本整個國家提前5年。

　　再度提前！英國或從2030年起禁售汽油車和柴油車

　　英國《金融時報》11月14日援引政府和汽車行業人士消息報道，英國首相鮑里斯·約翰遜計劃于本周宣布，2030年開始在全英國范圍內禁止銷售新的汽油車與柴油車。此前，英國原計劃2040年開始禁售汽柴油新車，以減少溫室氣體排放。約翰遜曾在2020年2月把這一期限提前至2035年。但據透露，約翰遜現在計劃把這一期限再次提前5年，至2030年。不過，混合動力汽車仍將按照原計劃于2035年開始禁售。

　　另外，法國、以色列、西班牙等國家紛紛宣布計劃在2030年至2040年之間逐漸淘汰燃油車。

　　最新各國禁售燃油車以及各家車企停售燃油車計劃

　　以下為最新各國禁售燃油車以及各車企停售燃油車計劃。

　　?1.最新各國禁售燃油車時間表

　　?2.各車企停售燃油車計劃表

　　隨著全球各國禁售燃油車時間表陸續敲定，各大車企也紛紛轉型布局新能源車。從下面兩張圖可以看出，目前某些燃油車將成為絕版喲~

　　豐田總裁吐槽電動車過度炒作，將產生更多碳排放

　　據外媒報道，針對12月初日本政府作出的將在2035年禁售燃油車的計劃，豐田汽車公司總裁豐田章男進行了抨擊。他認為，當下電動汽車其實是被過度炒作了，倡導者并沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

　　豐田章男解釋稱，例如在日本地區，如果所有汽車都由電驅動，那么到了夏天將可能出現電力短缺的情況。同時，還要面對不斷為電動車推行而進行的基礎設施投入約14萬億元至37萬億日元（8821億至2.33萬億人民幣）。

　　據了解，日本的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給的，當電動車越來越多，其所需的電能也將越大，從而使得二氧化碳排放就更加嚴重。豐田章男還提到，當政府決定強行禁止燃油車時，又是否考慮過日本汽車行業的商業模式將因此舉而崩潰，甚至導致數百萬人失業。

　　雖然豐田在電氣化汽車領域發展很早，早于絕大部分車企，憑借豐田普銳斯等車型，在混動車型領域也占據領先地位，但其在日本和美國地區均未推出純電動車型，而是推出了氫燃料電池車型；在中國市場也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型，可以說車型推向市場的節奏還很慢。

　　或許正是電動車趨勢越發明顯，已讓依靠電動車發展較好的特斯拉股價一路飆升，目前已超越所有傳統汽車制造商，包括豐田汽車，一舉成為全球市值最高的汽車公司。如此驚人的市場價值，使得在媒體面前一貫保持低調沉穩形象的豐田章男罕見在公開場合發表犀利觀點，對特斯拉表達了帶有輕蔑意味的評論。

　　豐田章男稱：“特斯拉不僅嚴重高估了自己4000億美元的價值，而且還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢，尤其是在電動汽車技術領域。”