歐盟急了？歐盟委員會(huì)主席：將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查！

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　　高速發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“刺痛”了歐洲的“神經(jīng)”。

　　13日，據(jù)歐盟委員會(huì)官網(wǎng)披露消息顯示，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩（von der Leyen）在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。

　　中國(guó)電動(dòng)車高速發(fā)展

　　近日，2023年德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展舉行。素有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱的慕尼黑車展，一直是世界汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

　　本次車展，來(lái)自中國(guó)的數(shù)十家新能源車企“集體出海”，是除了東道主德國(guó)之外參展商數(shù)量最多的國(guó)家，引發(fā)全球媒體高度關(guān)注。

　　一直以來(lái)，歐洲是中國(guó)車企出海的“兵家必爭(zhēng)之地”，根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，歐洲是僅次于中國(guó)、電動(dòng)汽車滲透率全球排名第二的新能源汽車市場(chǎng)，作為全球法規(guī)最嚴(yán)格、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)，無(wú)疑是中國(guó)車企一塊很好的試金石。

　　海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)超過(guò)日本成為全球第一大汽車出口國(guó)，出口量達(dá)107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%。

　　其中，新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；今年1~7月，中國(guó)汽車已出口277.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%，出口額達(dá)到552億美元，增長(zhǎng)103.6%。

　　將在13個(gè)月內(nèi)實(shí)施措施

　　據(jù)報(bào)道，馮德萊恩演講時(shí)稱，“全球電動(dòng)車市場(chǎng)充斥著平價(jià)的中國(guó)汽車，它們的價(jià)格之所以低，是因?yàn)楂@得了巨額的國(guó)家補(bǔ)貼，而這正在扭曲我們的市場(chǎng)。”同時(shí)，馮德萊恩還強(qiáng)調(diào)，“我們必須對(duì)我們面臨的風(fēng)險(xiǎn)保持清醒的頭腦。”

　　報(bào)道中稱，馮德萊恩還在講話中提到了電動(dòng)汽車對(duì)歐盟雄心勃勃的環(huán)境目標(biāo)的重要性。“電動(dòng)汽車關(guān)系到我們的環(huán)保經(jīng)濟(jì)，在歐洲有著巨大的潛力。因此，歐洲對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)持開(kāi)放態(tài)度，但不接受‘向下競(jìng)爭(zhēng)’。”馮德萊恩表示。

　　據(jù)歐盟委員會(huì)表示，反補(bǔ)貼調(diào)查必須在啟動(dòng)后的13個(gè)月內(nèi)實(shí)施措施。臨時(shí)措施必須在不遲于9個(gè)月內(nèi)實(shí)施，如果法律允許，在隨后的4個(gè)月內(nèi)將實(shí)施最終措施。

　　剛剛落下帷幕的2023慕尼黑車展上，中國(guó)企業(yè)的參展數(shù)量是2021年時(shí)的近兩倍，中國(guó)車企在2023慕尼黑車展上的“反客為主”，或令歐盟下定決心。

　　歐盟中國(guó)商會(huì)表示反對(duì)

　　歐盟中國(guó)商會(huì)隨即對(duì)歐委會(huì)決定表示高度關(guān)切和反對(duì)，敦促歐方客觀看待中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，并在激烈的中國(guó)本土市場(chǎng)中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供高端、性價(jià)比高、可滿足不同范圍需求的電動(dòng)汽車，這種優(yōu)勢(shì)不是憑借所謂的巨額補(bǔ)貼而形成的。

　　歐盟中國(guó)商會(huì)表示，中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關(guān)系，每一輛電動(dòng)汽車背后都凝聚全球大大小小數(shù)以萬(wàn)計(jì)供應(yīng)商的努力。

　　歐盟應(yīng)客觀看待中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具來(lái)阻止或提高中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營(yíng)成本。

　　歐洲市場(chǎng)的開(kāi)放應(yīng)體現(xiàn)在具體的行動(dòng)上并應(yīng)為外國(guó)企業(yè)提供公平、公正和無(wú)歧視的營(yíng)商環(huán)境。如果僅因產(chǎn)品來(lái)源地而做出市場(chǎng)排除的做法，將有違歐盟在世貿(mào)組織的承諾。

　　歐盟內(nèi)部或仍存分歧

　　值得一提的是，歐盟內(nèi)部或?qū)θ绾螒?yīng)對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車仍存分歧。

　　歐盟重要成員國(guó)法國(guó)的態(tài)度，或?qū)φ麄€(gè)事件的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。據(jù)報(bào)道，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾表示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車展開(kāi)調(diào)查將有助于提振本土產(chǎn)電動(dòng)車，避免用法國(guó)的公共資金資助外國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。

　　但德國(guó)官員警告稱，如果中國(guó)采取反制措施可能會(huì)損害（歐盟）對(duì)中國(guó)的出口，并導(dǎo)致在中國(guó)進(jìn)行大筆投資的歐洲企業(yè)的日子更加艱難。

　　一位德國(guó)汽車行業(yè)高管則表示：“（我們）寧愿不要（限制措施），這可能會(huì)給歐盟國(guó)家與中國(guó)市場(chǎng)的貿(mào)易關(guān)系帶來(lái)不必要的后果。”