殼牌、美孚、福斯、漢高、陶氏發漲價函！誰說潤滑油市場不敢漲價？

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　　在當下的潤滑油行業，可謂是風云變幻，諸多重大變革正深刻影響著整個產業生態。從 API SQ 產品升級，到國標 D1 即將落地實施，再加上關稅戰帶來的沖擊，以及復雜多變的市場現狀，每一個因素都如同高懸的達摩克利斯之劍，讓潤滑油廠家在價格決策上慎之又慎，陷入了“敢不敢漲價”的艱難抉擇。但是，漲價潮終于還是來了！誰說潤滑油市場不敢漲價？

　　中國潤滑油信息網（sinolub.com）從市場獲悉，近日，殼牌、埃克森美孚、福斯、天津日石等潤滑油公司表示，為應對成本上升帶來的挑戰，維持產品的質量和供應穩定性，陸續發布漲價通知。漢高和陶氏作為化工領域的重要企業，在原材料價格上漲、供應鏈不穩定等多重因素的影響下，也紛紛加入漲價行列。漢高的產品廣泛應用于多個行業，此次漲價將對其下游客戶的采購成本產生一定影響。陶氏則表示，為了應對成本壓力和市場變化，不得不對相關產品價格進行調整。

漲價函

　　潤滑油行業變革期：成本重壓下的抉擇困境

　　四大挑戰交織，行業轉型迫在眉睫

　　1. 技術升級的雙重壓力

　　API SQ 標準對低速早燃防護、鏈條耐久性提出嚴苛要求，需投入大量研發測試成本。中小企業即便咬牙升級產線，也面臨兩難：上調價格擔心客戶流失，維持原價則難以覆蓋新增投入，技術迭代正考驗全行業的應變能力。

　　2. 國標 D1 帶來的機遇與挑戰

　　作為國內首個自主柴油機油標準，D1 聚焦國六排放適配與長效保護。企業需重新研發本土化配方，停產改造期的損失與前期投入如何回收？率先達標雖能搶占先機，但定價策略稍有不慎，可能被競品借勢分流客戶。

　　3. 關稅波動的連鎖反應

　　進口基礎油與添加劑成本因關稅持續攀升，美系品牌已被迫調價。中小企業若跟進漲價，可能失去價格優勢；若維持原價，利潤空間被嚴重壓縮。尤其對依賴進口原料的廠商而言，供應鏈成本壓力與日俱增。

　　4. 市場需求的結構性分化

　　新能源車滲透率突破 50%，傳統車用潤滑油需求持續下滑；工業領域雖有齒輪油、液壓油增量，但客戶對性價比要求更高。一邊是高端市場巨頭壟斷，一邊是中低端價格戰膠著，企業調價需精準匹配不同賽道的客戶敏感度。

　　行業思考

　　中國潤滑油信息網（sinolub.com）行業分析師表示，在標準升級、成本上漲與需求變遷的多重影響下，潤滑油企業的調價決策不再是簡單的成本轉嫁問題，而是關乎戰略定位與生存能力的關鍵抉擇。如何在保障品質的同時平衡成本與市場，成為全行業亟待破解的共同課題。