工程機械的排放控制"難題"，康勝與您共同應對!

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　　隨著非道路“國四”排放標準的實施

　　“藍天保衛戰”邁入新階段

　　初春的晴空一天比一天耀眼

　　工程機械行業同步迎來轉型升級

　　增長動力切換至“高質量發展”模式

　　如此高速的發展步伐，你跟上了嗎？

　　高質量發展驅動行業轉型

　　非道路移動機械第四階段排放標準自2022年12月1日全面實施以來，工程機械行業迎來了增長動力強勁的上升趨勢。盡管受宏觀經濟、疫情反復等原因影響，導致2022年的國內市場需求減少，行業處于下行周期，但隨著環境整體好轉，工程機械的國內外市場發展前景逐步向好。

　　國一國二設備將“退役”

　　國內市場釋放更新需求

　　隨著非道路國四塵埃落定，不少城市開始加速淘汰國二及以下的設備，大量的工程機械設備迎來更新換代，舊設備的淘汰將釋放市場需求，新設備的更新將推動增長。

　　出口銷量表現亮眼

　　海外市場持續向好

　　不同于國內市場，回看2022年工程機械的出口銷量卻逆勢增長，并且依舊保持著強勁的增長勢頭，2023年，國際化將成為我國工程機械增長的主線。

　　在國內市場和海外市場的雙輪驅動下，2023年，工程機械行業將進入“區域結構國際化”、“產品結構電動化”、“經營高效化”、“國內競爭良性化”的高質量發展驅動階段。

　　想跟上工程機械行業高質量發展的步伐，先從了解國四設備開始吧！

　　正確與非道路國四設備“打交道”

　　為了應對新排放法規所要求的對顆粒物和氮氧化物的控制，為工程機械設備加裝后處理系統（DPF、SCR等）成為有效的減排解決方案。

　　對于用戶來說，要實現高效運營，了解后處理的減排控制流程和養護方法十分必要。一旦因操作或保養不當導致設備減排工作無法順利進行，將波及到整個機器的正常運行。

　　當設備出現尾氣排放超標的故障時，設備儀表板上的駕駛員警告指示燈將被點亮，這是后處理設備對司機發出的“解決故障”的提示！

　　駕駛員警告指示燈

　　駕駛員警告指示燈亮起，說明發動機存在與排放控制有關的故障，該燈亮起并持續一段特定時間后，發動機系統將激活限制動力輸出及運行轉速。此時只有盡快維修解決才能完全恢復設備的動力。

　　排放超標的故障歸根結底是后處理的故障，而后處理正常運行的前提，是設備所用燃油、潤滑油和尿素的適用性。

　　? 燃油：應使用符合非道路國四階段標準的燃油（含硫量低）。

　　? 潤滑油：應使用CJ-4級別以上的機油，并按照設備保養手冊要求及實際使用情況定期更換。

　　藍至尊CK-4

　　藍至尊CJ-4

　　■ 優異的后處理保護

　　低硫、磷配方，能更好地保護發動機后處理裝置，延長DPF（柴油顆粒捕捉器）服務周期。

　　■ 煙怠控制能力

　　DPT聚合物分化技術提供極佳的煙炱處理能力，保持發動機內部清潔。

　　■ 降低運營成本

　　具備優異的抗氧化性能使油品具備更長的換油周期。

　　? 尿素：應添加適用于工程機械設備的合規尿素，并且定時檢查尿素液位、定期更換尿素濾芯。

　　藍純柴油尾氣處理液

　　■ 適用于符合非道路國四排放標準的工程機械設備。

　　■ 能有效降低沉積物的產生，持續保護SCR系統、避免SCR轉化效率過低。

　　非道路國四標準升級后，相應的發動機技術、后處理技術和設備所用油液的研發也同步升級，為工程機械設備的穩定性、可靠性、減排性、經濟性打下堅實基礎，從而促成了行業迅速步入高質量發展的新階段。對于這一階段的設備來說，正確的操作和保養能最大限度地保證工作效率。