開車比較猛該換更高粘度的機油嗎？

　　開車比較猛，即使換哪種機油都存在弊端，粘度太高無法滿足低速時的潤滑，粘度太低要無法滿足高速時的性能。如果說發動機在極端的情況下使用，那粘度是越高越好，最起碼可以保證在高速時運行的潤滑。

　　太稀的油可能無法形成一致的油膜，從而導致金屬之間的接觸而導致磨損。

　　極端的壓力和熱量加劇了機油的挑戰。由于油在加熱時會變稀，因此原本太稀的油在極高的熱量下會變得更稀，從而使問題更加嚴重。太稀的機油還會導致機油壓力不足，從而無法正確操作車輛的可變氣門正時系統。低壓還可能導致挺桿不與凸輪保持接觸，從而產生噪音并增加磨損。

　　太稠的油可能無法迅速流動。

　　15W-50機油可能太稠而無法快速流動，以致無法在發動機運轉時充滿曲柄軸頸和主軸承之間的空間。機油不會形成穩定的潤滑膜，從而使金屬間接觸和磨損。發動機專門設計為使用低粘度機油，在這種情況下為0W-20。

　　較低的粘度使它可以更快地流動并填充零件之間的微小間隙，從而獲得持久一致的油膜。不僅如此，發動機還會浪費大量的機油，從而浪費了燃油。由于較稠的機油不像稀的機油那樣傳熱，因此工作溫度也會升高，可能導致化學物質分解加速以及有害的油泥和沉積物。

　　總而言之，對于暴力駕駛汽車的用戶來講，使用高粘度機油是利大于弊的，但是前提是你不在意低速時磨損。