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    中汽協(xié):1月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近30%,新能源汽車(chē)大漲238.5%

    2021-02-10    中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)  

      2021年2月9日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2021年1月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到238.8萬(wàn)輛和250.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.6%和29.5%,環(huán)比則下降15.9%和11.6%。

      中汽協(xié)方面分析指出,1月產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的原因有兩點(diǎn),一是當(dāng)前市場(chǎng)需求仍在恢復(fù),二是由于2020年春節(jié)假期在1月,加之去年年初疫情影響,因此基數(shù)水平較低。另外,生產(chǎn)環(huán)比降幅較快反映出汽車(chē)芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      2021年年初,中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華就表示,近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響,進(jìn)而影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性,且目前尚無(wú)法確定這一影響周期會(huì)否在2021年第二季度得以緩解。

      1月乘用車(chē)銷(xiāo)量204.5萬(wàn)輛;新能源汽車(chē)同比增長(zhǎng)238.5%

      乘用車(chē)方面,1月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成191.0萬(wàn)輛和204.5萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降18.1%和13.9%,同比分別增長(zhǎng)32.4%和26.8%。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      在乘用車(chē)主要品種中,與上月相比,基本型乘用車(chē)(轎車(chē))銷(xiāo)量小幅下降,其他三大類(lèi)乘用車(chē)品種均呈兩位數(shù)較快下降;與上年同期相比,交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量下降較為明顯,其他三大類(lèi)品種銷(xiāo)量均呈增長(zhǎng),其中基本型乘用車(chē)(轎車(chē))和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)增速均超過(guò)25%。從具體數(shù)據(jù)看,轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)38.2%和31.6%;SUV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)29.8%和25.2%;MPV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)18.3%和8.6%;交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降4.8%和18.1%。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      豪華車(chē)銷(xiāo)量方面,1月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)銷(xiāo)量完成32.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.2%,繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。實(shí)際上,2020乘用車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,數(shù)據(jù)顯示,自2020年4月以來(lái),豪華車(chē)銷(xiāo)量一直保持較大幅度增長(zhǎng),維持在30萬(wàn)輛左右。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      另一個(gè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的還有新能源汽車(chē),1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.4萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)285.8%和238.5%,這是新能源汽車(chē)連續(xù)7個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量歷史記錄。其中,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.6萬(wàn)輛和15.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)366.6%和287.8%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.8萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)92.4%和104.7%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29輛和63輛,同比分別下降80.0%和63.2%。

      商用車(chē)方面,1月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成47.8萬(wàn)輛和45.8萬(wàn)輛,產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%,銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)0.5%,產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)44.3%和43.1%。在商用車(chē)主要品種中,與上月相比,貨車(chē)產(chǎn)量略有下降,銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng),客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈快速下降;與上年同期相比,貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,1月貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成44.3萬(wàn)輛和42.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)46.4%和44.3%,連續(xù)10個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量歷史記錄;客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成3.5萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)22.4%和30.1%。

      中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額同比提升4.7%;汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)73%

      值得一提的是,1月中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額較去年同期有了較大幅度的上升。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)品牌乘用車(chē)1月當(dāng)月共銷(xiāo)售86.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42.6%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.4%,占有率比上年同期提升4.7個(gè)百分點(diǎn)。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      具體到三大細(xì)分市場(chǎng)上,1月,中國(guó)品牌轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為27.3%、54.8%和63.2%,與上月相比,中國(guó)品牌轎車(chē)和SUV市場(chǎng)占有率均呈增長(zhǎng),MPV呈較快下降;與上年同期相比,三者市場(chǎng)占有率均呈增長(zhǎng)。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      在主要外國(guó)品牌中,與上月相比,法系品牌銷(xiāo)量呈小幅增長(zhǎng),德系略有下降,其他外國(guó)品牌均呈較快下降,其中美系品牌降幅最為明顯;與上年同期相比,韓系品牌銷(xiāo)量增速略低,其他外國(guó)品牌增速均超過(guò)15%,其中法系品牌增速超過(guò)50%。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量方面,1月汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷(xiāo)售225.1萬(wàn)輛,占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.9%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中,與上月相比,上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城和奇瑞銷(xiāo)量有所下降,其他企業(yè)均呈增長(zhǎng),其中一汽和長(zhǎng)安銷(xiāo)量增速更為明顯;與上年同期相比,上汽銷(xiāo)量略增,其他企業(yè)均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng),其中長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)增速更為顯著。

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    圖片來(lái)源:中汽協(xié)

      最后,1月汽車(chē)出口刷新了單月記錄。數(shù)據(jù)顯示,1月汽車(chē)企業(yè)出口11.9萬(wàn)輛,環(huán)比下降17.6%,同比增長(zhǎng)73.0%。分車(chē)型看,乘用車(chē)本月出口9.1萬(wàn)輛,環(huán)比下降21.5%,同比增長(zhǎng)76.9%;商用車(chē)出口2.8萬(wàn)輛,環(huán)比下降1.7%,同比增長(zhǎng)61.7%。

      近幾個(gè)月我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),主要是兩方面原因,一是新冠疫情對(duì)東南亞、中東、俄羅斯等市場(chǎng)影響減弱,海外車(chē)市逐步恢復(fù);二是歐洲新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速,為出口提供了更多機(jī)遇。

      小結(jié):展望一季度,雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)總體向好,但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性,尤其是自去年底出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響,進(jìn)而影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

    來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

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