昆侖潤滑長壽命車輛齒輪油你了解多少呢？

　　近年來，由于國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物流行業(yè)發(fā)展迅猛。物流牽引車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等以6 × 4、6 ×2 為代表配置的重型卡車的需求比重在逐年攀升。而物流行業(yè)的興起對重型卡車也提出了新的要求，客戶更關(guān)心舒適性、可靠性、低維護(hù)成本和更長的保養(yǎng)周期。此外，隨著商用車技術(shù)的發(fā)展，其傳動部位的潤滑條件較過去更為苛刻，例如: 齒輪箱體積更小，致使齒輪溫度和負(fù)荷提高; 整車的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)降低了后橋及變速箱周圍的空氣流速，這樣能有效提高燃油效率，但同時(shí)也使重負(fù)荷卡車變速箱工作溫度提高了25 ～ 30 ℃; 還有緩沖器和同步器的應(yīng)用，使得在同步耐久性、抗點(diǎn)蝕、抗擦傷性能上對油品有了更高的要求。這些商用車技術(shù)的發(fā)展，推動了OEM 對高性能車輛齒輪油的需求。而油品長壽命化則是高性能車輛齒輪油發(fā)展趨勢的關(guān)鍵技術(shù)之一，被很多商用車OEM 制造商列為目前商用車市場的一個(gè)新賣點(diǎn)。一方面，OEM 可以通過延長換油周期提升其產(chǎn)品競爭力，從而實(shí)現(xiàn)銷量的提升。另一方面，OEM 可以通過減少車輛維修頻次，降低運(yùn)營成本。在此背景下，本文從國內(nèi)外商用車長壽命車輛齒輪油用油現(xiàn)狀入手，分析了該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，并重點(diǎn)介紹了昆侖潤滑油在商用車長壽命車輛齒輪油上所取得的進(jìn)展。

國內(nèi)外商用車車輛齒輪油用油現(xiàn)狀

　　國外商用車車輛齒輪油用油現(xiàn)狀

　　國外商用車技術(shù)起步較早，其配套的設(shè)備維護(hù)服務(wù)和長換油周期的配套潤滑油技術(shù)均發(fā)展迅速。比如，在北美市場中，北美OEM 廠商紛紛推出了高速公路里程在120 × 104 km 內(nèi)的設(shè)備維護(hù)服務(wù)和擔(dān)保，但要求其用戶使用換油周期在80 × 104 km 以上的OEM 指定車輛齒輪油。而為了能得到120 × 104km 設(shè)備維護(hù)保證，用戶對長換油周期的車輛齒輪油展。

　　除卻北美地區(qū)外，國外其他地區(qū)的車輛齒輪油換油里程已從10 × 104 km 普遍發(fā)展到50 × 104 km的水平。

　　在油品規(guī)格方面，GL － 5 規(guī)格早已不能完全滿國外長壽命車輛齒輪油的使用要求，從90 年代開始，在API GL － 5 規(guī)格的基礎(chǔ)上，相繼頒布了MT －1、PG － 2、MIL － PＲF － 2105E、SAE J 2360 以及美國DANA 公司提出的SHAES － 234 和SHAES － 256 長壽命后橋齒輪油規(guī)格，其中SHAES － 256 規(guī)格適用于80． 47 × 104 km 換油期，SHAES － 234 規(guī)格適用于120． 7 × 104 km 換油期。在產(chǎn)品方面，國外知名油公司均有配套的長壽命車輛齒輪油產(chǎn)品，其中，國外某品牌的Delvac Synthetic Gear Oil 75W － 90 齒輪油，其推薦換油里程可達(dá)75 萬英里。

　　我國商用車車輛齒輪油用油現(xiàn)狀

　　我國商用車技術(shù)相比國外起步較晚，其配套的車輛齒輪油的換油里程雖然從3 × 104 km 成功實(shí)現(xiàn)到10 × 104 km 的水平，但與國外發(fā)達(dá)國家普遍50 ×104 km 以上換油里程相比，還差距巨大。油品規(guī)格方面，國內(nèi)在重型卡車變速箱和后橋上普遍使用GL－ 5 油品，約占80%左右。
 

長壽命車輛齒輪油的性能要求

　　隨著商用車向著節(jié)能型、輕量型、重載化的方向發(fā)展，其變速箱和驅(qū)動橋工況更加苛刻，比如卡車重載化使得驅(qū)動橋齒輪傳動的功率增加，而驅(qū)動橋齒輪的幾何尺寸并沒有很大變化，導(dǎo)致齒面壓力增加，溫度升高。特別是商用車車體設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，使空氣動力學(xué)性能更趨合理，車輛行駛時(shí)空氣阻力減小，流過驅(qū)動橋外表面的空氣流量減少，散熱性變差。這些工況的變化對新一代的車輛齒輪油提出了更高的要求。以長壽命車輛齒輪油的性能要求來說，相對于GL － 5 油，在熱氧化安定性、密封件適應(yīng)性、抗腐蝕性、抗點(diǎn)蝕、極壓抗磨性、剪切安定性方面均提出了更高的要求。

　　除以上性能外，OEM 對提升商用車燃油經(jīng)濟(jì)性的需求越來越高，這也使得長壽命車輛齒輪油需要減少橋箱的摩擦能耗損失，降低摩擦系數(shù)，在保持甚至提升耐久性的前提下，提供更低的油品黏度。

長壽命車輛齒輪油的發(fā)展趨勢

　　目前國外車輛制造商對車輛齒輪油的要求是盡可能延長換油周期，甚至向免維護(hù)方向發(fā)展。比如，德國大眾、美國通用等汽車公司對車輛齒輪油均提出了“全壽命”的要求，要求一次裝油，一直用到汽車報(bào)廢。通常，汽車壽命可達(dá)到70 × 104 km，未來將提高到100 × 104 km。對我國來說，領(lǐng)先OEM也逐漸要求延長車輛齒輪油的換油周期，從10 × 104km 換油里程向20 × 104 km 甚至50 × 104 km 以上換油里程發(fā)展，換油方式上則要求一油橋箱通用，對橋箱通用油品提出了兼顧同步器保護(hù)，更好的熱穩(wěn)定性、更好的剪切穩(wěn)定性等要求。

　　而從產(chǎn)品配方來說，油品設(shè)計(jì)中考慮到油品換油周期的延長以及橋箱性能的通用性等要求，在基礎(chǔ)油設(shè)計(jì)上，將逐步從Ⅰ類基礎(chǔ)油向Ⅱ、Ⅲ類基礎(chǔ)油甚至全合成基礎(chǔ)油轉(zhuǎn)化。而在添加劑設(shè)計(jì)中，預(yù)計(jì)添加劑的加入量將會超過10%。且添加劑會出現(xiàn)一些新的發(fā)展方向或是在現(xiàn)有平臺下的延伸和性能加強(qiáng)，比如有機(jī)硼酸酯型極壓抗磨劑、超高堿值金屬清凈劑、硫化制備惰性極壓抗磨劑、納米型極壓抗磨劑、具有防銹抗氧性能的多功能極壓抗磨劑、具有極壓性能的金屬減活劑、無灰分具有一定堿值的防銹添加劑等。

　　從產(chǎn)品性能方面來說，未來長壽命車輛齒輪油將進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，要求更好的熱穩(wěn)定性，更好的密封件保護(hù)，更好的硬件保護(hù)，更好的同步器性能以及與合成油的相容性。

昆侖潤滑油在長壽命車輛齒輪油上所取得的進(jìn)展

　　中國石油潤滑油公司在車輛齒輪油方面，一直緊密與國內(nèi)各OEM 合作，自2010 － 2015 年間，自主開發(fā)的MTF10、MTF18 手動變速箱油以及驅(qū)動橋油GL － 5 + 重負(fù)荷車輛齒輪油相繼通過了國內(nèi)數(shù)家知名汽車OEM 廠家10 × 104 km 道路行車考核試驗(yàn)的驗(yàn)證。這些產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用均形成了良好的配方基礎(chǔ)，為昆侖潤滑油公司開發(fā)滿足20 × 104 km 換油里程甚至50 × 104 km 換油里程以上的長壽命車輛齒輪油起到了良好的指導(dǎo)意義和支撐引領(lǐng)作用。

　　近兩年間，隨著國內(nèi)各OEM 對長壽命車輛齒輪油的需求逐漸增大，昆侖潤滑油公司在原有10 × 104km 不換油的手動變速箱油、驅(qū)動油技術(shù)平臺下，通過引入深精制的Ⅱ、Ⅲ類基礎(chǔ)油及合成油與高性能極壓抗磨、抗氧復(fù)合配方結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，相繼開發(fā)了20 × 104 km 不換油的80W － 90 變速箱油T20、驅(qū)動橋油A20 以及50 × 104 km 不換油的75W － 90 變速箱油T50 和驅(qū)動橋油A50，產(chǎn)品性能相較于原有的10 × 104 km 變速箱油和驅(qū)動橋油，在抗氧化性能、極壓抗磨性能、抗沉積性能等方面都有了較大提升。表4、表5 分別是昆侖20 × 104 km 和50 × 104km 變速箱油和驅(qū)動橋油的典型數(shù)據(jù)。

　　從表4、表5 中可以看出，質(zhì)量升級后的昆侖20× 104 km 和50 × 104 km 變速箱油和驅(qū)動橋油，相比于10 × 104 km 變速箱油和驅(qū)動橋油來說，在低溫性能、銅片腐蝕性能、抗泡性能方面均有提升。且全部通過了L － 33、L － 42、L － 37、L － 60 － 1 臺架試驗(yàn)測試，尤其是表征油品熱氧化安定性的L － 60 － 1 強(qiáng)化試驗(yàn)臺架，其試驗(yàn)條件相較于評價(jià)原有10 × 104 km變速箱油和驅(qū)動橋油時(shí)，苛刻了數(shù)倍，但油品氧化后的100 ℃運(yùn)動黏度增長、戊烷不溶物等結(jié)果均全部滿足指標(biāo)要求，說明油品具有優(yōu)異的熱氧化安定性和油泥分散性能。

　　此外，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，試驗(yàn)也與國外同類長壽命車輛齒輪油各項(xiàng)性能進(jìn)行了對比。以50 × 104km 不換油的變速箱油T50 和驅(qū)動橋油A50 的抗磨性能考察來說，分別對油品進(jìn)行老化試驗(yàn)，不同的時(shí)間后，通過觀察其磨斑三維形貌圖的方式，開展了昆侖50 × 104 km 不換油的驅(qū)動橋油A50、變速箱油T50 與國外競品的對比工作，結(jié)果見下圖。

　　從圖中可以看出，在兩種油品不同氧化時(shí)間下，昆侖A50 驅(qū)動橋油和國外競品1 相比，試驗(yàn)件表面的磨斑直徑小，犁溝少，說明昆侖A50 驅(qū)動橋油的抗磨性能優(yōu)于競品1。

　　從上圖 中可以看出，在兩種油品不同氧化時(shí)間下，昆侖T50 與競品2 相比，試驗(yàn)件表面同樣表現(xiàn)出較少的犁溝，說明昆侖T50 變速箱油的抗磨性能優(yōu)于競品2。昆侖T50 和A50 和競品油在不同氧化時(shí)間下的D392N 磨斑直徑對比柱形圖見圖5。

　　從圖5 通過對昆侖T50、A50 和競品油進(jìn)行D392 磨斑直徑的量化分析中可以看出，其磨斑直徑結(jié)果與三維形貌圖結(jié)果一致，氧化前后的昆侖T50變速箱油和A50 驅(qū)動橋油均略優(yōu)于競品1 和競品2。

　　結(jié)束語

　　隨著商用車技術(shù)的發(fā)展，車輛設(shè)備性能結(jié)構(gòu)的變化對齒輪油性能提出了新的要求。長壽命車輛齒輪油由于具有相比于GL － 5 油更為優(yōu)異的熱氧化安定性、密封件適應(yīng)性、抗腐蝕性、抗點(diǎn)蝕性、極壓抗磨性、剪切安定性等性能特點(diǎn)，同時(shí)，又可以降低OEM 運(yùn)營成本和用戶的維護(hù)成本，將成為未來車輛齒輪油發(fā)展的主要趨勢之一。此外，汽車行業(yè)OEM需求迫切，促使其長壽命車輛齒輪油技術(shù)飛速發(fā)機(jī)油和齒輪油和齒輪油的區(qū)別還是挺大的，機(jī)油是添加發(fā)動機(jī)里面的，齒輪油是添加變速箱差速器里的，既然它們的適用范圍不一樣，那么他們的性能肯定也是不同的！機(jī)油不能被齒輪油替換。而齒輪油也不能被機(jī)油替換，因?yàn)闄C(jī)油黏度遠(yuǎn)不如齒輪油的大，同樣在齒輪飛速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候齒輪油能夠很好的附著在齒輪表面，而機(jī)油難。